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为什么商务接待都选选丰田埃尔法ALPHARD?

返回列表来源:名仕名车 发布日期:2019-7-11 17:30:45 浏览:8

在豪华大型MPV领域,丰田埃尔法毫无疑问是王者之一,甚至,没有之一。尤其是在亚洲市场,其风头不仅盖过了日系的竞争对手日产Elgrand,甚至连奔驰的V-CLASS也没能拥有的地位。如果要数街面上埃尔法出现频率最高的地区,除了日本本土以外,那么毫无疑问会是香港。在首代车型刚刚推出时,埃尔法就受到了众多香港明星和达官显贵的追捧,也让其得到了“天王车”的头衔,明星效应加上宽大的车内空间,极其舒适的乘坐体验,让其在香港市场上迅速普及,也让其成为了不少中港两地车的首选车型。因此,香港成为新一代埃尔法在日本之外的首批上市区域也就顺理成章了

外观:略显另类 霸气不减

新一代丰田埃尔法一经推出,其外观设计、尤其是前脸设计就引发了不小的争议。主打年轻与运动感的Vellfire还好一点,一贯主打稳重大气的Alphard换上了一个面积大到有些夸张的、盾牌状的亮面中网,一时间引来各种调侃。而车侧的线条勾勒、尾灯的造型等等,都与以往丰田的稳重平和大相径庭,不过想想丰田这两年设计风格的变化,想想他们都敢将皇冠的设计风格彻底颠覆,埃尔法设计的变化似乎不让人那么意外了。


丰田2

车内做工用料直达顶级水平

其实对于丰田埃尔法而言,外观设计只是配菜,而真正的主菜则是车门之内的天地。

对于丰田的设计师而言,要对埃尔法的内饰进行改进绝对不是一件容易的事情。从90分增加到95分要远比从70分提升到90分困难,更何况他们面对的是已经相当出类拔萃的第二代埃尔法。


丰田1

座椅舒适、功能再升级

除了用料做工的提升,座椅功能与舒适性的进一步升级也是新一代埃尔法的一大亮点。

对于埃尔法而言,操控往往不会有太多人去在意,乘坐才是大家关注的焦点,而埃尔法多变、舒适、可调节选项相当多的座椅——尤其是第二排座椅则正是丰田埃尔法种种精髓的浓缩。



丰田3

在噪音方面,坐在前排的话,在转速超过3500rpm之后我才能明显感觉到发动机声浪。而在中间座位的话,发动机声浪已经无法阻止昏昏欲睡的我了……埃尔法最明显的噪音来源依然是老化水泥路面带来的路噪,其次则是迎风面积颇大的车头所带来的风噪。

结语:王位无忧

从第一代车型开始,丰田埃尔法就堪称豪华MPV级别当中的顶尖代表,一代代进化下来,其把持的王座也随着产品实力的不断完善与提升继续被沿袭下来。来到新一代车型,丰田继续在埃尔法的乘坐舒适性、内饰的豪华程度、座椅的可调节性上下功夫,不断在本已相当出众的水准上继续雕琢,打造出来依然是一款傲视同级的精品。

 

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